We help the world growing since 1991

Lajme

  • WHAT ARE THE MISUNDERSTANDINGS IN THE USE OF NON-ASBESTOS BOARD

    CILAT JANË KEQkuptimet NË PËRDORIMIN E PLASKËS JO AZBESTI

    1. A është padyshim e drejtë të zgjedhësh dërrasë të shtrenjtë jo-azbesti?Para së gjithash, guarnicionet e shtrenjta nuk janë domosdoshmërisht të përshtatshme, veçanërisht bordi jo-azbest.Fibra të ndryshme përzihen me gome të ndryshme, dhe situata e aplikimit është shumë e ndryshme.Për shembull, copë litari i bërë nga ara...
    Lexo më shumë
  • WHAT ARE THE MAIN PERFORMANCE CHARACTERISTICS OF NON-ASBESTOS BOARD?

    CILAT JANË KARAKTERISTIKAT KRYESORE TË PERFORMANCËS SË PALLAVE JO AZBESTI?

    Pllaka jo-azbesti është një material pa asbest me performancë të shkëlqyer bazuar në teknologjinë e përparuar të prodhimit.Pas testimit, në thelb mund të zëvendësojë një material të importuar pa asbest.Është bërë nga fibër aramid, fibër celulozike, fibër minerale sintetike, ngjitës rezistent ndaj vajit, duke shtuar...
    Lexo më shumë
  • HOT SALE: ANTI-NOISE SHIM MATERIAL

    SHITJE HOT: MATERIAL SHIM KUNDËR ZHURMA

    Shiriti kundër zhurmës së makinës është një nga aksesorët që përdoret për të reduktuar ose eliminuar zhurmën gjatë thyerjes.Shiriti kundër zhurmës është një komponent i sistemit të thyerjes.Sistemi i shiritave kundër zhurmës është bërë kryesisht nga rreshtimi i frenave (materiali i bllokut të fërkimit), pllaka e pasme (pjesa metalike) dhe shiriti.Është e kombinuar me...
    Lexo më shumë
  • HOT SALE: RUBBER COATED METAL

    SHITJE Nxehte: METAL I VESHUR ME GOME

    Ne themeluam departamentin e metaleve të veshur me gomë në 2005, në të njëjtin vit, importuam pajisjet kryesore nga Franca, Gjermania dhe Japonia.Në vitin 2011, kompania zhvilloi me sukses bordin e përbërë prej metali të veshur me gome në Kinë dhe krijoi mbështjelljet e para të automatizuara metalike të veshura me gome p...
    Lexo më shumë
  • PASSING THE FIRE TEST OF API STANDARD 6FB

    KALIMI I TESTIT TË ZJARRIT TË STANDARDIT API 6FB

    Është një zbulim i madh që produkti i llojit të fibrave jo-azbesti të kalojë testin e zjarrit të API Standard 6FB, Botimi i Katërt, 2019 në datën 5 Mars 2021. Testi u krye nga Yarmouth Research and Technology, LLC, e cila është autoritative dhe laborator profesional të testimit të zjarrit në botë.Th...
    Lexo më shumë
  • SUPERIOR SEALING SOLUTIONS, ALL KINDS OF SEALING MATERIALS

    ZGJIDHJE SUPERIOR MBYLLJES, TE GJITHA LLOJET E MATERIALEVE MBYLLUESE

    Materialet vulosëse janë thelbësore për sigurinë dhe cilësinë në jetën moderne në të gjithë botën.Fabrika jonë është prodhuese materiale copë litari për llojin e fletëve me fibra jo-azbesti dhe llojin metalik të veshur me gome.Ne kemi një histori të gjatë të prodhimit dhe zhvillimit të materialeve vulosëse që nga viti 1991. Tani ne jemi të famshëm...
    Lexo më shumë
  • WE HAVE INNOVATED THICK RUBBER COATING RUBBER COATED METAL COILS

    NE KEMI INNOVATUR SPIRALET METAL ME VESHJE ME GOME TE TRASH

    Materiali i trashë veshjeje gome prej kompoziti metalik të veshur me gomë, i bazuar në pllakë çeliku të mbështjellë të ftohtë me shtresë gome NBR në të dy anët me teknologji të avancuar të përpunimit.Eshte i pershtatshem per shirita per thithjen e goditjeve, shirita per zbutjen e zhurmes, amortizues dridhjesh per sistemin e frenave dhe aksesoret e sustave, etj. Është...
    Lexo më shumë
  • What will happen if the cylinder head gasket is broken

    Çfarë do të ndodhë nëse copë litari i kokës së cilindrit prishet

    Djegia e copëzës së kokës së cilindrit të motorit dhe rrjedhja e ajrit të sistemit të kompresimit janë dështime të shpeshta.Djegiet e guarnicionit të kokës së cilindrit do të përkeqësojnë seriozisht gjendjen e punës së motorit, ose madje do të dështojnë dhe mund të shkaktojnë dëme në disa pjesë ose pjesë të lidhura;në shtypjen dhe goditjen e fuqisë...
    Lexo më shumë
  • What to pay attention to when installing the cylinder head gasket

    Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur instaloni copë litari të kokës së cilindrit

    1. Pakompresueshmëria Goma sintetike mund të ndryshojë formën e saj ashtu si një lëng.Sigurisht, nuk mund të rrjedhë.Kur forca e shtrydhjes që shtyp deformimin e saj zhduket, ajo mund të kthehet në formën e saj origjinale (d.m.th., vëllimi i guarnicionit nuk ndryshon gjatë procesit të ngjeshjes. Ndryshimi,...
    Lexo më shumë
  • What to do if there is a problem with the engine cylinder head gasket

    Çfarë duhet të bëni nëse ka një problem me copëzën e kokës së cilindrit të motorit

    Kur guarnicioni i kokës së cilindrit është i dëmtuar ose jo i mbyllur fort, motori nuk mund të funksionojë normalisht dhe duhet të zëvendësohet menjëherë.Hapat specifikë janë si më poshtë: 1. Hiqni kapakun e valvulës dhe copë litari.2. Hiqni montimin e krahut të rrotulluesit të valvulës dhe hiqni shufrën shtytëse të valvulës.3. Lironi gradualisht një...
    Lexo më shumë
  • Several matters needing attention in the installation of gaskets

    Disa çështje që kërkojnë vëmendje në instalimin e guarnicioneve

    Guarnicioni është një pjesë statike mbyllëse që zgjidh "rrjedhjen, lëshimin, pikimin dhe rrjedhjen".Meqenëse ka shumë struktura vulosëse statike, sipas këtyre formave statike të vulosjes, guarnicionet e sheshta, guarnicionet eliptike, guarnicionet e lenteve, guarnicionet konike, guarnicionet e lëngëta, unazat O dhe të ndryshme vetë-...
    Lexo më shumë
  • Performance after cylinder head gasket failure

    Performanca pas dështimit të guarnicionit të kokës së cilindrit

    Nëse makina prishet gjatë vozitjes, ka shumë arsye për dështimin dhe çdo pjesë mund të dështojë.Çfarë do të ndodhë me dështimin e guarnicionit të kokës së cilindrit?Situata e detajuar do t'ju jepet nga prodhuesi ynë.Më lejoni ta prezantoj.Sepse guarnicioni i cilindrit ka funksionin e mbylljes...
    Lexo më shumë
12Tjetra >>> Faqe 1/2